徐州工位器具-联合创伟汽车技术(在线咨询)-工位器具设计
在物流领域，嵌入式传感器用于获取诸如可循环物流器具之类的箱体的状态数据信息，比如温度、湿度、震动等。为了使这些状态数据信息能够与所属的箱体对应，需要使这些状态数据信息能够与箱体标识信息(ID)对应。
常规做法是，事先在传感器设备中保存所属箱体的ID，徐州工位器具，在传感器向服务器发送箱体的状态数据信息时，工位器具报价，在上报的消息中包含有所属箱体的ID，以此实现传感器的状态数据信息与所属箱体ID配对的功能。
但这种配对方法设计复杂度高，成本较高，灵活性低，并且无法实现批量地配对，导致配对效率较低。
综上所述，本领域迫切需要一种灵活性更大、复杂性更低、成本更小，并且效率更高的物流器具的装配和配对方法。
工位器具限位机构的制作方法
工位器具限位器是给盛装在工位器具内的制件限位作用，从而限制制件在工位器具内蹿动，使制件避免产生变形、磕碰、划痕等缺陷；因此工位器具的限位器是工位器具中不能缺少的机构。同时有些工位器具为了尽可能利用空间和多放些零件，需两面放件单面取件，此类器具需制作成外框架和内框架，内框架为旋转结构用于放件，这样就需要有限位机构。
目前汽车厂内所用限位机构一种是在内框架上，随内框架旋转(见图1)，操作在侧面的限位机构，这种机构操作需要到器具侧面进行操作，而且操作方向不确定，这样即增加了操作时间，又使操作变得复杂。另一种是在下面，可两面操作(见图2)，但这种限位机构实现两面操作是靠中间的两个半个齿轮来实现的，工位器具生产厂家，这种限位机构的缺点是加工复杂，操作空间大，不够结实、易坏。
便于叉车搬运的工位器具运输装置，其特征在于：包括一顶部开放设置的壳体，在壳体的底部两侧分别对称设有一自动夹紧装置，所述自动夹紧装置包括两平行设置在壳体底部的限位板，在两限位板的内侧分别对称设有两卡紧板，所述两卡紧板的后端相互靠拢，在两卡紧板与其相对一侧的限位板之间分别通过若干个由前至后依次间隔设置的卡紧弹簧相连，在壳体底部四角均设有一缓冲装置，在各缓冲装置底部设有一万向轮，在壳体的前端面上通过支架连接设有一把手。
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